区政协委员林桂真反映：沙河地区是广州市三大服装批发集散地，由于前期规划不完善、配套不足等历史原因，严重制约了批发市场发展的步伐，沙河地区范围内主要道路有濂泉路、先烈东路沙河大街、广园东路、先烈东横路、先烈东二横路等，其中广园东路和先烈东路两条东西走向的道路承担全部的对外交通，濂泉路南北向连接广园东路与先烈东路，是主要的联系道路，但濂泉路仅为两车道，路况差，路面狭窄，早已不堪重负，先烈东横路、濂泉大街、先烈东二横路等也起到一定的对外交通联系的作用，但由于是断头路，出行极为不方便。而且先烈东路为6车道，但与其相连的沙河大街却是四车道，再加上行人随意横穿马路，手推车与行人、机动车抢道，沙河大街因此成了广州著名塞车黑点之一。

从2008年下半年天河区政府就牵头协调各部门就开始对濂泉路的交通规划和整治，通过合理规划打通内环路放射线由先烈东横路至濂泉路段，增强区内的对外联系；打通先烈东二横路北侧通道，一直通至广园东路，并将其设置成由南往北的单行线，分流部分从内环路进入的车辆；濂泉路扩宽为26米，设置双向4车道，双侧5米人行道，疏导内环路和区内车流。

沙河街协调组织白云交警一大队、派出所、执法队等相关部门联合出动，加高了先烈东路到沙河大街路段的阻隔护栏，有效防止了行人跨栏和横穿马路，加大力度对路面利用手拉车拉货的搬运的规范管理，令沙河地区的交通得到了比较明显的改观。

濂泉路、先烈东路沙河大街交接十字路口，经常出现人车争道的现象，交通灯和协管员完全形同虚设，按交通指示灯通行的车辆经常会被如潮水般涌出的行人和手拉车逼停，险象环生，成为极大的安全隐患。

为更好的确保巩固沙河街道及各相关部门不懈努力得来不易的整治成果，根据实地考察结合各方面的实际情况，建议政府能够从规范管理人性化和方便群众的角度入手，建立人行过街天桥即可方便行人和非机动车过马路，又能直接将人流和车流分开，还路于车，既满足客观实际需求，又确保交通安全畅通。

建议在濂泉路、先烈东路沙河大街交接的十字路口加建四向的人行过街天桥，尽量杜绝人车争道的险象，确保行人的安全，同时也可以提高道路上车辆的通过率。

联合交警、城管、街道等职能部门长期重点监管，规范手拉车的路面通行并严禁微型面包车占道等、拉客，杜绝安全隐患，保障交通畅顺。